🌊Tendencias del mercado mundial del transporte marítimo–Finales de mayo2025

A finales de mayo2025,El mercado mundial del transporte marítimo está experimentyo una volatilidad significativa y una presión al alza sobre las tarifas.—A pesar de que tradicionalmente es una temporada lenta.Restricciones de capacidad,perturbaciones geopolíticas,y la demya temprana de la temporada alta está contribuyendo a una“no-aumento tradicional”en la actividad de transporte de contenedores.

📈Las tarifas de flete se disparan en las principales rutas comerciales

De acuerdo a Noticias de Jiemian,Índice de carga en contenedores de Shanghái(SCFI)surgió a 2,305.79agujas en mayo10,marcyo un 18.8%aumento semanal,y más que 130%año-encima-año.

• Europa-tipos consolidados se levantó por24.7%semana-encima-semana.

• carriles mediterráneos vi un21%saltar.

• Costa Oeste de EE. UU.yCosta Este las tasas aumentaron en22.0%y19.3%,respectivamente.

• Elcarril de Sudamérica se disparó a $5,461por TU,casi arriba96%desde finales de marzo(STCN).

🚢Capacidad limitada y escasez de contenedores

Uno de los principales impulsores del actual aumento del transporte de mercancías es el reabastecimiento de los buques.-enrutamiento causado por el continuo Crisis del Mar Rojo,que obliga a los barcos a navegar alrededor del Cabo de Buena Esperanza,añadiendo un tiempo de tránsito significativo y reduciendo la capacidad disponible.Según Maersk, arriba a20%de capacidad es la cosa-Se han eliminado las rutas de Europa debido a los tiempos de viaje prolongados..

Además,Los viajes en blanco han aumentado. C.h.Robinson informa que:

• La capacidad de transporte marítimo de la Costa Oeste se ha reducido30%.

• La capacidad de la Costa Este se ha reducido en40%.

• Niveles de navegación en blanco para mayo–Junio: 41%a la costa este de EE. UU., 18%a la costa oeste.

Los desequilibrios en los contenedores también han resurgido,Mientras las cajas se acumulan en los puertos sin ser devueltas con la suficiente rapidez,empeoramiento de la disponibilidad de equipos y aumento de las tarifas de arrendamiento.

🌍Geopolítica&Factores regulatorios que alteran las cadenas de suministro

Más allá de las tensiones del Mar Rojo,el Reglamento de la UE sobre combustibles marítimos introducido en enero2025Están presionyo aún más la estructura de costos.Los buques que no cumplan las nuevas normas ambientales se enfrentan a sanciones,que finalmente se transmiten a los transportistas.

Simultáneamente,Un cambio significativo en la política comercial A NOSOTROS-Relación con China está afectyo los volúmenes.En Mayo2025,Estados Unidos redujo los aranceles sobre muchos productos chinos(de145%a30%)e implementó una90-período de gracia de un día.Esto desencadenó una 275%aumento de reservas De China a los EE.UU.(Investopedia).

🔄Reestructuración de las alianzas navieras

El2025Los reajustes de alianzas también están transformyo la dinámica del transporte marítimo mundial.Las tres principales alianzas ahora son:

• Alianza Géminis:Maersk&Mesa-Lloyd

• Alianza Oceánica:CMA CGM,COSCO,hojas perennes,y OOCL

• Alianza Premier:MMM,UNO,y Yang Ming

MSC ha optado por operaciones independientes,intensificar aún más la competencia y alterar la programación de las rutas comerciales(Línea Oceanview).

🔮Perspectivas de futuro

Los expertos predicen que la actual escasez de capacidad y la volatilidad de las tarifas podrían persistir a través de Q3 2025.La temporada alta típica parece estar llegyo temprano este año,respaldado por tendencias de reposición y un posible repunte de la demya de Europa y América del Norte.

De acuerdo a Finanzas de China,Se espera que los importadores presenten-Cargar envíos en previsión de nuevas revisiones de tarifas y ajustes del recargo por combustible(Noticias de Sina).

✅Resumen para transportistas&Exportadores

Si usted'se dedica nuevamente al comercio internacional o la logística,Ahora es el momento de:

• Reservas seguras al menos2–3semanas de antelación.

• Seguir de cerca los acontecimientos geopolíticos.

• Comunicarse con los transportistas sobre los viajes en blanco y la disponibilidad de contenedores.

• Revise los contratos de flete y considere opciones de cobertura de tarifas para Q3.