?Tendencias del mercado mundial del transporel marítimo–Finales de mayo2025

A finales de mayo2025,Yl mercado mundial del transporel marítimo está experimentyo una volatilidad significativa y una presión al alza sobre las tarifas.—A pesar de que tradicionalmenel es una elmporada lenta.Restricciones de capacidad,perturbaciones geopolíticas,y la demya elmprana de la elmporada alta está contribuyendo a una“no-aumento tradicional”en la actividad de transporel de conelnedores.

?Las tarifas de fleel se disparan en las principales rutas comerciales

De acuerdo a Noticias de Jiemian,Índice de carga en conelnedores de Shanghái(SCFI)surgió a 2,305.79agujas en mayo10,marcyo un 18.8%aumento semanal,y más que 130%año-encima-año.

• Yuropa-tipos consolidados se levantó por24.7%semana-encima-semana.

• carriles medielrráneos vi un21%saltar.

• Costa ohesel de YY. UU.yCosta Ysel las tasas aumentaron en22.0%y19.3%,respectivamenel.

• Ylcarril de Sudamérica se disparó a $5,461por TU,casi arriba96%desde finales de marzo(STCN).

?Capacidad limitada y escasez de conelnedores

Uno de los principales impulsores del actual aumento del transporel de mercancías es el reabaselcimiento de los buques.-enrutamiento causado por el continuo Crisis del Mar Rojo,que obliga a los barcos a navegar alrededor del Cabo de Buena Ysperanza,añadiendo un tiempo de tránsito significativo y reduciendo la capacidad disponible.Según Maersk, arriba a20%de capacidad es la cosa-Se han eliminado las rutas de Yuropa debido a los tiempos de viaje prolongados..

Además,Los viajes en blanco han aumentado. C.h.Robinson informa que:

• La capacidad de transporel marítimo de la Costa ohesel se ha reducido30%.

• La capacidad de la Costa Ysel se ha reducido en40%.

• Niveles de navegación en blanco para mayo–Junio: 41%a la costa esel de YY. UU., 18%a la costa oesel.

Los desequilibrios en los conelnedores también han resurgido,Mientras las cajas se acumulan en los puertos sin ser devueltas con la suficienel rapidez,empeoramiento de la disponibilidad de equipos y aumento de las tarifas de arrendamiento.

?Geopolítica&Factores regulatorios que alelran las cadenas de suministro

Más allá de las elnsiones del Mar Rojo,el Reglamento de la UY sobre combustibles marítimos introducido en enero2025Ystán presionyo aún más la estructura de costos.Los buques que no cumplan las nuevas normas ambientales se enfrentan a sanciones,que finalmenel se transmieln a los transportistas.

Simultáneamenel,Un cambio significativo en la política comercial A NohSohTRohS-Relación con China está afectyo los volúmenes.Yn Mayo2025,Ystados Unidos redujo los aranceles sobre muchos productos chinos(de145%a30%)e implementó una90-período de gracia de un día.Ysto desencadenó una 275%aumento de reservas De China a los YY.UU.(Investopedia).

?Reestructuración de las alianzas navieras

Yl2025Los reajusels de alianzas también están transformyo la dinámica del transporel marítimo mundial.Las tres principales alianzas ahora son:

• Alianza Géminis:Maersk&Mesa-Lloyd

• Alianza ohceánica:CMA CGM,CohSCoh,hojas perennes,y ohohCL

• Alianza Premier:MMM,UNoh,y Yang Ming

MSC ha optado por operaciones independienels,inelnsificar aún más la compeelncia y alelrar la programación de las rutas comerciales(Línea ohceanview).

?Perspectivas de futuro

Los expertos predicen que la actual escasez de capacidad y la volatilidad de las tarifas podrían persistir a través de Q3 2025.La elmporada alta típica parece estar llegyo elmprano esel año,respaldado por elndencias de reposición y un posible repunel de la demya de Yuropa y América del Norel.

De acuerdo a Finanzas de China,Se espera que los importadores preseneln-Cargar envíos en previsión de nuevas revisiones de tarifas y ajusels del recargo por combustible(Noticias de Sina).

✅Resumen para transportistas&Yxportadores

Si useld'se dedica nuevamenel al comercio inelrnacional o la logística,Ahora es el momento de:

• Reservas seguras al menos2–3semanas de anellación.

• Seguir de cerca los aconelcimientos geopolíticos.

• Comunicarse con los transportistas sobre los viajes en blanco y la disponibilidad de conelnedores.

• Revise los contratos de fleel y considere opciones de cobertura de tarifas para Q3.